Хотите новую недорогую "иномарку" и чтоб с "автоматом"? Понимаем. Но дешевле, чем Daewoo Matiz за $8900, вы ничего не найдете. А если вам нужно что-нибудь покрупнее, тогда готовьтесь потратить без малого $12000, а то и больше. Например, на таганрогский бестселлер Hyundai Accent за $11970. Или на собранный в Калининграде седан Kia Rio за $13100. Хотите чистокровного "корейца"? Отправляйтесь оформлять кредит на Hyundai Getz за $14250 или на Chevrolet Aveo - за $15200. Хотите европейскую машину? Тогда напомним, что Турция - это нынче тоже Европа, а выпущенный там Renault Symbol - самый дешевый европейский седан. И теперь его тоже можно купить с "автоматом" - за $15200.

Россия, как известно, страна во многом азиатская. Отчасти поэтому у нас довольно часто определяющую роль играет вес. Не в смысле общественной значимости, а в смысле физической массы. В еще более азиатской Туркмении это, например, вынуждает людей, претендующих на серьезную должность или уже занявших ее, отращивать себе живот. Чтоб быть видной фигурой. В советское время у туркмен был даже специальный санаторий, в котором из худых соискателей делали толстых уважаемых людей. Дикость, но многим было совсем не смешно.

(Сравнительный тест иномарок класса В: Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Opel Corsa, FIAT Panda, Volkswagen Pointer)

Желающих ездить на современном автомобиле немало, но цены на машины, особенно из Европы, кусаются. Может, ограничиться компактным В-классом? Благо новинок тут хватает. На российский рынок выходят "Шевроле-Авео" и победитель конкурса "Автомобиль года-2004" "ФИАТ-Панда". "Фольксваген-Пойнтер", хоть и не новичок, по-настоящему лишь теперь стал доступен массовому покупателю. Хочется еще раз взглянуть на признанного фаворита рынка - "Хёндэ-Гетц".