Проблема с движками

[exxxtreme]

Народ, привет! Наткнулся на ютубе на видео от 3kservice.ru, там говорят, что наши движки ни шиша не надежные и частенько выходят из строя, иногда фатально.
Хотел узнать, у кого на каком пробеге пока все нормально?
Ну и что делать с этой проблемой?
Ребята из 3kservice.ru вроде про какое-то решение говорили, над которым работают (это было с год назад), но по итогу, видимо, ни к чему не пришли. Я им написал на почту, но там тишина.
Как вариант, они говорили про превентивную смену пружин двигателя.

Какие мысли у кого?

https://youtu.be/HPxbzDlsj1Q

https://youtu.be/DhzMGO7pHL0

[Санитар]

Да, конечно, такие репортажи от 3К уверенности не предают и каждый свой визит в Лаки последние полтора года я начинаю мучить всех мастеров и Илью)).
Проблема есть, но она совсем не массовая, а, скорее, единичные случаи - такой примерный ответ мне всегда.
Безусловно, отключаемые цилиндры снизили, вместе с расходом бензина, надёжность нашего ДВС. Я думаю, что хорошее масло, частая его замена, это всё, что мы можем сделать.
А на этом форуме, к сожалению, правды не найдёшь... Во-первых, форум мёртвый, а, во-вторых, никто не напишет тут о проблемах - машинки-то наши продавать ещё надо.
Пробег у меня 93500км. Масло меняю каждые 8тыс км примерно. 0-20 Мобил всегда, залил сейчас последнюю заначку. В гараже стоит Zic Zero 0w-20. Если не куплю что-то более приличное, то его залью на следующем ТО.

[igor0208]

При чём тут отключаемые цилиндры? Я на своей 900-й проехал почти 250 тыс. км и никаких проблем с двигателем не было - работал, как новый.
Да, ТО у дилера даже после гарантии и вовремя.
Чем система отключаемых цилиндров на рестайле отличается от двигателя 2012 года?
Да ничем

[Санитар]

При чём тут отключаемые цилиндры? Я на своей 900-й проехал почти 250 тыс. км и никаких проблем с двигателем не было - работал, как новый.
Да, ТО у дилера даже после гарантии и вовремя.
Чем система отключаемых цилиндров на рестайле отличается от двигателя 2012 года?
Да ничем

Значит чем-то отличается, раз имеют место более частые случаи выхода из строя активных гидрокомпенсаторов (это те, которые на отключаемых цилиндрах) на К2ХХ, чем на 900. Да я был бы счастлив, если это не так! Мне тоже хочется 200-250тыс проехать.

[exxxtreme]

При чём тут отключаемые цилиндры? Я на своей 900-й проехал почти 250 тыс. км и никаких проблем с двигателем не было - работал, как новый.
Да, ТО у дилера даже после гарантии и вовремя.
Чем система отключаемых цилиндров на рестайле отличается от двигателя 2012 года?
Да ничем

Отключаемые цилиндры при всем, на k2xx они отключаются на порядки чаще, чем на 900. Отсюда и проблемы. Т.е. подобные проблемы и на 900 были, но в разы, если не на порядки, реже, чем на k2xx. + мотор мощнее.
В этом видимо и причина.

[igor0208]

При любом раскладе слово "частенько" просто неуместно.
У меня скольких знакомых тахи и кадилы с таким движком - нет проблем. И пробеги немаленькие.

[exxxtreme]

При любом раскладе слово "частенько" просто неуместно.
У меня скольких знакомых тахи и кадилы с таким движком - нет проблем. И пробеги немаленькие.

В к31 прикинули - в районе 10% для k2xx. Т.е. до фига. Причем на пробегах до 100 и за 100.

[igor0208]

Как это они высчитали?
Или к ним приехало 100 Тах и Кадил и из них у 10 машин именно такая проблема?
Здесь на форуме, по-моему, ни у кого такой проблемы нет, вроде
А что говорят по этому на американских форумах?

[rewers22]

При любом раскладе слово "частенько" просто неуместно.
У меня скольких знакомых тахи и кадилы с таким движком - нет проблем. И пробеги немаленькие.

В 80% случаев при поломке компенсатора надо менять распредвал . Потому что компенсатор его портит.
ТАк вот наша статистика за 3 с чем то года мы поменяли уже почти 200 распредвалов.
В москве сервисов которые ремонтируют наши машины больше 10 .Положим что их статистика по замене - меньшая просто потому что люди нас находят как раз по рекламе описанной беды. Но все равно вообщем набертся более 500 случаев.
Если учесть что машин К2 в РФ примерно 10000 - то это 5% от всех машин.
А ведь есть еще и пружинки ...

Отправлено спустя 5 минут 36 секунд:

Как это они высчитали?
Или к ним приехало 100 Тах и Кадил и из них у 10 машин именно такая проблема?
Здесь на форуме, по-моему, ни у кого такой проблемы нет, вроде
А что говорят по этому на американских форумах?

НА американских форумах тож пришли к выводу что на 90 машинах с этим встречается примерно 0.5% от общего количества, на к2 - 7-10% , а на Т1- больше 20 % - там уже иски подают от штата.
РАзница не в железе
РАзница в давлении масла и скорости вращения валов ну и в разрешенных температурах операций.
У К2 до 18 года - просто прошить и заменить масло на 0w40 - и скорее всего вы не встретитесь с проблемой компенсаторов.НАпомню что проблемы с компенсаторами не только активными- у пассивных тоже ломает подшипник ролика - чего не наблюдалось с 97 года по 14( выпуск компесаторов с 97 по 20 )