Подскажите, кто знает, в чем может быть причина, ситуация следующая:
Машинка каптива с100 2.4 2011 года с недавнего времени начала периодически дергаться на холостом ходу. Мониторю параметры по Torque. Ошибок в ЭБУ никаких нет. Долговременная балансировка топлива сначала была в районе 10%. Сейчас показывает 25%, при этом обороты на ХХ плавают от 600 до 850, машина сответственно дергается. Расход топлива вырос и сейчас в районе 22 литров/100 км. Бывает при тапке в пол машина при разгоне как будто парашют раскрывает. Напряжение по первой лямбде скачет от 0,2 до 0,6, вилка маленькая, грешу на нее, но огульно все менять не хочется. Неисправность периодическая, поездишь немного, вдруг все встает в норму, долговременная балансировка постепенно падает до 11%, обороты перестают плавать, мотор работает ровно, лямбда первая от 0,1 до 0,9 скачет. Потом еще проедешь и опять та же самая шляпа, про которую речь выше. Дроссель чистил, датчик maf чистил карбклинером, свечи менял недавно, провода высоковольтные переставлять на новые пробовал, не помогает. Недавно меняли всю группу грм полностью. Пропусков зажигания нет по Torque, ошибок нет. По монитору первой лямбды переключение с обеднения смеси на обогащение и наоборот, когда колбасня начинается, не соответствует временным интервалам, но потом проходит, остальные параметры по лямбде - ок. Вместо катализаторов стоят пламики n-step давно уже, прошивка евро2, вторая лямбда соответственно отключена. Кто знает, с чем связана эта бяка?
У меня варианты:
1. Первая лямбда под замену,
2. Датчик MAF под замену,
3. Чистка форсунок,
4. Топливный фильтр бензонасоса (сетка) под замену,
5. Поиск подсоса воздуха (уже все просмотрел, не нашел),
6. ....
Ниже скрины с Torque.
Салонов толковых в городе нет, ехать к дилеру - время и деньги тратить зря. Кроме того, приедешь на диагностику, а она сабака самоисправилась временно...уже сил нет, бесит.
