Жидкость для АКПП в ГУР?

двигатель, коробка и все прочее что заставляет автомобиль ехать.
Сообщение
Автор
Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#1 Жидкость для АКПП в ГУР?

#1',this.href); return false;">##1 Сообщение Alex61 » 27.10.2017, 21:07

Пробег 100000км., жидкость в ГУР не менял. Можно-ли использовать оставшееся 2л. после замены на 62т.км в АКПП Mobil 3309 ATF в ГУР? (рекомендуется DEXRON -3, DExRON-2D)

Аватара пользователя
Иван
Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#2 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#2',this.href); return false;">##2 Сообщение Иван » 02.11.2017, 17:45

Alex61 писал(а):Пробег 100000км., жидкость в ГУР не менял. Можно-ли использовать оставшееся 2л. после замены на 62т.км в АКПП Mobil 3309 ATF в ГУР? (рекомендуется DEXRON -3, DExRON-2D)

Нельзя, в зависимости от износа насоса, может получиться так, что временно на 3-5 секунд могут возникать отключения насоса (руль будет каменным). Когда это произойдет, на прямой или в момент поворота не спрогнозировать. Лучше залейте дексрон 3.
GM: Korea, Europe, USA
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС http://hvk-service.ru/
+7-966-0993030

Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#3 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#3',this.href); return false;">##3 Сообщение Alex61 » 03.11.2017, 13:58

Иван писал(а):
Alex61 писал(а):Пробег 100000км., жидкость в ГУР не менял. Можно-ли использовать оставшееся 2л. после замены на 62т.км в АКПП Mobil 3309 ATF в ГУР? (рекомендуется DEXRON -3, DExRON-2D)

Нельзя, в зависимости от износа насоса, может получиться так, что временно на 3-5 секунд могут возникать отключения насоса (руль будет каменным). Когда это произойдет, на прямой или в момент поворота не спрогнозировать. Лучше залейте дексрон 3.

Спасибо. А дексрон 3 вроде уже не выпускается. Нашел инфу по Дексрону https://avtoexperts.ru/article/dexron/.У Mobil 3309ATF (минералка) параметры близкие(не хуже), из-за чего может отключиться насос?

Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#4 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#4',this.href); return false;">##4 Сообщение Alex61 » 04.11.2017, 09:19

https://avtoexperts.ru/article/dexron/, в предыдущем посту неправильно скопировал ссылку по Дехсрону

Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#5 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#5',this.href); return false;">##5 Сообщение Alex61 » 04.11.2017, 17:04

https://www.exist.ru/Forum/104607/497523 Тоже думаю интересная информация

kov
Новичок
Сообщения: 35
Возраст: 56
Зарегистрирован: 10.08.2013, 08:05
Автомобиль: шевроле каптива, 2.4, 4вд
Откуда: г.Владимир
Благодарил (а): 2 раза

#6 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#6',this.href); return false;">##6 Сообщение kov » 04.11.2017, 19:21

4-ре года назад начал менять масло в коробасе, остатки залил в гур ( с полной заменой естественно) Масло - TOYOTA ATF TYPE T-IV, езжу без проблем. Ничего не навязываю, просто констатирую факт.

Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#7 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#7',this.href); return false;">##7 Сообщение Alex61 » 04.11.2017, 20:02

Вот и я думаю, что криминала не будет, если использую оставшиеся 2 банки Mobil 98GX57
Масло трансмиссионное минеральное "ATF 3309", 0.946л от замены в АКПП, на замену жидкости в ГУР.

Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#8 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#8',this.href); return false;">##8 Сообщение Alex61 » 13.11.2017, 12:35

Вчера поменял жижу в ГУР на Mobil 3309 ATF, все Ок!

Аватара пользователя
Иван
Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#9 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#9',this.href); return false;">##9 Сообщение Иван » 13.11.2017, 17:40

Alex61 писал(а):
Иван писал(а): из-за чего может отключиться насос?


Из-за кавитации. Будет она возникать или нет, сказать сложно. Но на личном примере я это почувствовал, когда супер-пупер мерседесовскую жидкость для ГУР залил после ремонта рулевой рейки.

З.Ы. Я написал, что может, а не что это произойдет обязательно. Взвешивайте риски для себя сами. Теоретически все жидкости ГУР весьма блики по своим свойствам, но на практике, а сам был жертвой такого эксперимента.
GM: Korea, Europe, USA
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС http://hvk-service.ru/
+7-966-0993030

Alex61
Новичок
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 15.10.2012, 18:13
Автомобиль: Captiva 2.4 AT
Откуда: Великий Новгород

#10 Re: Жидкость для АКПП в ГУР?

#10',this.href); return false;">##10 Сообщение Alex61 » 14.11.2017, 14:39

Иван писал(а):
Alex61 писал(а):
Иван писал(а): из-за чего может отключиться насос?


Из-за кавитации. Будет она возникать или нет, сказать сложно. Но на личном примере я это почувствовал, когда супер-пупер мерседесовскую жидкость для ГУР залил после ремонта рулевой рейки.

З.Ы. Я написал, что может, а не что это произойдет обязательно. Взвешивайте риски для себя сами. Теоретически все жидкости ГУР весьма блики по своим свойствам, но на практике, а сам был жертвой такого эксперимента.

"Кавитация может возникать в трубопроводах, в насосах, а так же во всех устройствах, где поток жидкости подвергается сужениям с последующим расширением. Особо разрушительной для конструкции и наиболее вероятной является кавитация жидкости в насосах, которая наступает тогда, когда жидкость при ходе всасывания отстает от рабочего элемента насоса (поршня, зубьев или других вытеснителей).
Кавитация наступает в тех случаях, когда давление на входе в насос окажется недостаточным, чтобы сообщить жидкости ускорение, при котором будет обеспечена неразрывность потока. При этом ускорении скорость потока на входе во всасывающую камеру насоса должна измениться до скорости всасывающего элемента.
[b]С появлением кавитации понижается производительность насоса, возникает характерный шум и наблюдаются резкие частотные колебания (пульсации) давления в нагнетательной линии, ударные нагрузки на подшипники и прочие детали насоса, вызывающие быстрый выход последнего из строя."
У меня к счастью таких симптомов не наблюдалось, но буду внимательно следить за этим.


Вернуться в «Двигатель, ходовая и т. д.»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей