Ладно, вот статейка....
Под капотом у нас находится двигатель 2.4 с присловутым клапаном рециркуляции отработанных газов - EGR. С одной стороны он помогает нам быстрее прогреться, снизить токсичность отработанных газов на низких оборотах. Из негативного - когда клапан ломается, то это влеяет на работу двигателя: плавают обороты ХХ, тупизм двигателя и тд и тп. А замена этого девайса дорогое удовольствие. Ценник запчасти на EXIST'е начинается от 9 253,54р.
На картинке клапан идет под номером 9.
И так, попорядку. Когда мы открываем капот, то под ним видем кучу разных трубочек и большую пластиковую крышку двигателя.
Справа от двигтеля находится EGR.
Вот он более крупно.
Снмаем крышку двигателя и наша цель уже близка.
Отвинчиваем 2 болта и снимаем клапан. На месте, где он стоял лежит жеслянная прокладка.
Наша задача, имея кусок жести от металлической банки с пивом, вырезать такуюже прокладку, но не с 4-мя отверстиями, а с 3-мя.
По оригинальной прокладке рисуем на жесте шаблон новой прокладки.
После вырезаем по шаблону новую прокладку. Фотку с вырезанной прокладкой забы сделать. Делал её с помощью маникюрных ножниц.
После ставим EGR на место вместе с новоиспеченной прокладкой.
Прежде чем ставить крышку двигателя на место, делаем тестовый заезд и смотрим, что у нас твориться на приборной панели.
После прогрева двигателя, обороты должны быть ровными и стоять на уровне 700об.
Если всё в норме, то закрываем двигатель и радуемся жизни
