Течь сальника заднего моста!

[nyrk]

Хочу подытожить и предостеречь людей от неправильного пути решения данного вопроса.
3. Для замены сальника подвеску разбирать не нужно, соответственно сход-развал делать тоже не нужно.

- задвигаем привод максимально внутрь, тем самым получаем доступ к болтам крепления ступицы;
- откручиваем четыре болта крепления ступицы (четыре болта, головка на 15);

А можно здесь подробнее?
Как задвинуть привод? Я пытался его двигать, но он не на миллиметр не ходит. Даже немного киянкой подстукивал - не выходит из ступицы. До болтов ступицы соответственно добраться практически невозможно. Да и еще, головка на 13 там...

[zakalbasil]

Хочу подытожить и предостеречь людей от неправильного пути решения данного вопроса.
3. Для замены сальника подвеску разбирать не нужно, соответственно сход-развал делать тоже не нужно.

- задвигаем привод максимально внутрь, тем самым получаем доступ к болтам крепления ступицы;
- откручиваем четыре болта крепления ступицы (четыре болта, головка на 15);

А можно здесь подробнее?
Как задвинуть привод? Я пытался его двигать, но он не на миллиметр не ходит. Даже немного киянкой подстукивал - не выходит из ступицы. До болтов ступицы соответственно добраться практически невозможно. Да и еще, головка на 13 там...

Ну вот пока сам не влезешь не поймешь что и как.... Шагнул гдето на шуруп в наших быдлаГаражах....

Ну и раз снял заднее правое, решил поглядеть а как мне выталкивать ШРУС из редуктора когда время прийдет..... Ну и чо не вижу проблем, во все четыре угла входит головка, одноразовую гайку привода раскручивать не вижу надобности. Везде одеваецца головка 13мм

Ясно дело такой микроГоловкой те болты не открутишь. Но я всегда покупаю такие штучные прочные головки , когда речь идет о любимом авто, то 50-150р не обсуждаюцца... подобная есть в магазе и на 13мм 1/2...

Такая есть в "Русь"

[nyrk]

Ну и чо не вижу проблем, во все четыре угла входит головка, одноразовую гайку привода раскручивать не вижу надобности. Везде одеваецца головка 13мм
Ясно дело такой микроГоловкой те болты не открутишь. Но я всегда покупаю такие штучные прочные головки , когда речь идет о любимом авто, то 50-150р не обсуждаюцца... подобная есть в магазе и на 13мм 1/2...

Ну вот фиг знает. У меня нормальный инструмент Арсенал. Головки и удлинители на 1/2 везде упираются в элементы подвески - только через кардан получается. Но через кардан сдергивать болт - это не вариант. Можно приспособиться инструментом на 1/4, но мне кажется, что не для такого момента он. Буду замачивать болты в декстроне на половину с ацетоном.
Меня больше все-таки интересует - как "задвинуть привод максимально внутрь"... Большую ударную силу применить к торцу вала? То есть бить молотком через деревянную проставку.
А гайку привода тебе все равно придется отвернуть, иначе привод не вытащишь.

[zakalbasil]

Ну и чо не вижу проблем, во все четыре угла входит головка, одноразовую гайку привода раскручивать не вижу надобности. Везде одеваецца головка 13мм
Ясно дело такой микроГоловкой те болты не открутишь. Но я всегда покупаю такие штучные прочные головки , когда речь идет о любимом авто, то 50-150р не обсуждаюцца... подобная есть в магазе и на 13мм 1/2...

Ну вот фиг знает. У меня нормальный инструмент Арсенал. Головки и удлинители на 1/2 везде упираются в элементы подвески - только через кардан получается. Но через кардан сдергивать болт - это не вариант. Можно приспособиться инструментом на 1/4, но мне кажется, что не для такого момента он. Буду замачивать болты в декстроне на половину с ацетоном.
Меня больше все-таки интересует - как "задвинуть привод максимально внутрь"... Большую ударную силу применить к торцу вала? То есть бить молотком через деревянную проставку.
А гайку привода тебе все равно придется отвернуть, иначе привод не вытащишь.

Арсенал- похоже отечественный инструмент(ничего против нашего не имею), но у них потолще головки чем даже средних иностранных. Возможно они более закисший болт могут "сорвать" и не развалится, но обычно болт обламывается при таких усилиях... прально надо мочить-размачивать.
Это было сказано

.................. Но я всегда покупаю такие штучные прочные головки , когда речь идет о любимом авто, то 50-150р не обсуждаюцца... подобная есть в магазе и на 13м

к последней фотке. Там показана удлинённая на 15мм.....Сегодня поеду куплю на 13мм. А та мелкая так из китай набора, что под руку попалось надел. Ей не сорвёшь наверняка разлетится и дорогая.

Про привод.... Неужели если сниму суппорт, торм диск, откручу болты ступицы и выпихну наружу ступицу с приводом сколько вылезет, неужели? не хватит чтобы выпихнуть гранату из редуктора? Для меня это пока загадка. А бить, наносить удары по деталям где "близко" шарико-ролико подшипники не советую и с доской.... шарики перекалены от ударов микротрещины-крошатся.... есть уже такой печальный опыт по убою особенно ступичных(в других авто). Давить каким-нибудь трехлаповым съёмником...хз.....

Да тогда придётся откручивать самоконтрящуюся гайку

[nyrk]

Про привод.... Неужели если сниму суппорт, торм диск, откручу болты ступицы и выпихну наружу ступицу с приводом сколько вылезет, неужели? не хватит чтобы выпихнуть гранату из редуктора? Для меня это пока загадка. А бить, наносить удары по деталям где "близко" шарико-ролико подшипники не советую и с доской.... шарики перекалены от ударов микротрещины-крошатся.... есть уже такой печальный опыт по убою особенно ступичных(в других авто). Давить каким-нибудь трехлаповым съёмником...хз.....

Да тогда придётся откручивать самоконтрящуюся гайку

по этой логике и суппорт с тормозным диском не обязательно снимать... (-: Только 4 гайки ступицы открутить и толкать все наружу.
На счет стучать по валу - честно сам побоялся, но в ТИСе это увидел на С100.

[zakalbasil]

по этой логике и суппорт с тормозным диском не обязательно снимать... (-: Только 4 гайки ступицы открутить и толкать все наружу.
На счет стучать по валу - честно сам побоялся, но в ТИСе это увидел на С100.

По тем сообщениям ты наверно не понял.... мне привод полностью вынимать из машины не надо. Мне надо его, открутив 4 болта чуток вытолкнуть наружу(понятно что он весь не вылезет через отверстие в кулаке)... вытолкнуть чуток наружу . Чтобы вытолкнуть другой конец из редуктора и снять редуктор с машины, а привода пусть висят на месте. Вот мне и интересно хватит этого люфта чтобы выскочил конец из редуктора. Просто меньше манипуляций и разборов хочется сделать.

[Glen]

9031135019 пробивается как сальник правого привода, можно ли его устанавливать на левый привод и как он себя там чувствует ? У кого какой опыт, а то поставил родной сделанный в Пендостане и тот дал течь.

[asp]

9031135019 пробивается как сальник правого привода, можно ли его устанавливать на левый привод и как он себя там чувствует ? У кого какой опыт, а то поставил родной сделанный в Пендостане и тот дал течь.

вощемта, все уже давно расписано вдоль и поперек, нет только фотоотчета о самостоятельной замене. Я, кстати, именно такой сальник заказал, ибо позавчера мост потек слева от морозов.

[zakalbasil]

9031135019 пробивается как сальник правого привода, можно ли его устанавливать на левый привод и как он себя там чувствует ? У кого какой опыт, а то поставил родной сделанный в Пендостане и тот дал течь.

вощемта, все уже давно расписано вдоль и поперек, нет только фотоотчета о самостоятельной замене. Я, кстати, именно такой сальник заказал, ибо позавчера мост потек слева от морозов.

Сальники такие с буртиками и без тоже даавно купил раз такая проблема в редукторе. Дорогой родной вращающийся сальник чота эти умники перемудрили . Я вообще не понимаю этого мудрежа... Сальниковая тема в автопромышленности даавно вся обсосана, что мудрить какой-то хз вращающийся, что это дает технически я не врубаюсь... Поискать в инете где и для чего такое применяется. Хорошо хоть по размерам стандартным подобрали. Для сальника этого и "аналога" по грамотности конструкции не хватает внешней грубоватой пыле-грязе защиты. Аналогия в любой отечественной авто: как сальник закрыт в заднем мосту 2101 или нива , как сальники-подшипников закрыты в передних стойках девятковых , как передний и задний сальник коленвала ДВС закрыт , все они закрыты от прямого пескоструя и грязи. А тут голяк, резинки наружи под прямой струёй грязи и песка с напором.
asp если течет не сильно , а так соплится, может до тепла. Я например в холодном гараже не могу аккуратно сделать такую "ювелирную" работу именно по точному вставлентию , без порвать резинку, в тепле комфортном-летнем, а не печковом, другое дело. У нас у кого в гаражах печки и всякие грелки, всё равно не то. Ну не знаю, может у страха глаза велики

[asp]

asp если течет не сильно , а так соплится, может до тепла.

Да много не утечет, понятное дело. Как вариант, может и сапун замерз, хотя пробег уже 96 примерно, пора бы ему потечь. Да и потеки свежие, обнаружил в тот же день на подъемнике, ездил масло менять.
У меня еще одна проблема - антифриз утекает. Это давно уже, летом вроде перестал течь, а теперь под капотом на земле вода не замерзает, т.е. прямо лед растапливается и стоит лужица. Соответственно, в бачке его тоже становится меньше. Набодяжил сегодня люминофора с антифризом, завтра залью и послезавтра буду светить ультрафиолетом, чтобы узнать, где льется, иначе не увидишь.
Так что, скорее всего сальник буду менять, когда поеду устранять течи.