Срочный вопрос крик души по 3.0

[kurono]

Всем привет, заказывал другую машину (форд куга), но дилер напутал со сроками поставки и в результате старенький фокус уже продан, а куга неизвестно когда будет.
Хочу завтра поискать каптиву\антару трехлитровую в наличии. Пугает непосредственный впрыск топлива, много проблем было с ним у людей и информации об этом двигателе на форуме мало. Как думаете стоит рискнуть?

[ярослав]

стоит рискнуть.

[bolt1]

настроился на кугу, вот ее и бери, тем более поклонник форда
2 литра 190 лошадей, каптива явно в другой весовой категории

[Kobra Whitesnake]

Всем привет, заказывал другую машину (форд куга), но дилер напутал со сроками поставки и в результате старенький фокус уже продан, а куга неизвестно когда будет.
Хочу завтра поискать каптиву\антару трехлитровую в наличии. Пугает непосредственный впрыск топлива, много проблем было с ним у людей и информации об этом двигателе на форуме мало. Как думаете стоит рискнуть?

Здесь люди 2,4 в наличии не могут найти, а ты хочешь рестайлинговые трёшки найти , которые вообще штучно выпускаются .
Единственный вариант если сразу, то съездить за ней в Казахстан, но она и будет в 258 л.с. по документам. Если не пугает налог смотри тему Приоретение Каптивы в Казахстане:
viewtopic.php?f=36&t=11043

[KZ-2]

Всем привет, заказывал другую машину (форд куга), но дилер напутал со сроками поставки и в результате старенький фокус уже продан, а куга неизвестно когда будет.
Хочу завтра поискать каптиву\антару трехлитровую в наличии. Пугает непосредственный впрыск топлива, много проблем было с ним у людей и информации об этом двигателе на форуме мало. Как думаете стоит рискнуть?

Как стала заводиться чрез 7000 км,мне уже не нравится.

[kurono]

Как стала заводиться чрез 7000 км,мне уже не нравится.

Уже проблемы?

[kurono]

настроился на кугу, вот ее и бери, тем более поклонник форда
2 литра 190 лошадей, каптива явно в другой весовой категории

Да я бы взял, но она может прийти аж в августе. Это почти все лето без машины

[KZ-2]

Как стала заводиться чрез 7000 км,мне уже не нравится.

Уже проблемы?

Не знаю можно это назвать проблемой или нет,но то что через раз стартер маслает на пару секунд дольше уже неприятно.

[Иван]

3,0 - это практически тот же 3,2 от С-100. Проблема у двигателя только одна - ЦЕПИ. В остальном с ним проблем нет, если не считать проблемой чистку дросселя.

[Артем Владимирович]

3,0 - это практически тот же 3,2 от С-100. Проблема у двигателя только одна - ЦЕПИ. В остальном с ним проблем нет, если не считать проблемой чистку дросселя.

Ну и как все "прямовпрысковые" моторы требователен к топливу. Содержание серы и прочих пакостей критично. Поэтому топливо должно быть от Евро4.