qvazar писал(а):Я к Вам ребята и пришел поэтому, т.к. слова того "эксперта" меня смутили и я сразу был в них не уверен.
Спасибо за советы.
Буду думать про дизель
Расскажите про расходники на дизеле: как часто масло менять? какое льете? насколько дорогие фильтры (хотя бы по ценам экзиста), теже стойки сколько стоят?
В общем, жду еще информации по эксплуатации Каптивы
В принципе информации очень много = нужно просто читать форум.
По дизелям есть специальная ветка (темы и по эксплуатиции и по обслуге):
viewforum.php?f=65
Далее по расходникам и т.д. вот есть тема Создаем FAQ по С140:
viewtopic.php?f=68&t=16601&start=10
В табличке приведены коды на Каптиву и Антару (взаимозаменяемые). Лучше и дешевле покупать по коду Антары по коду Каптивы в 2-3 раза дороже бывает.
Например одна и та же деталь (в одной и тойже коробке на которой стоит два кода = Опелёвский и Шевролевский) маслянный фильтр для дизельных машин : по коду Шевроле стОит более 3-х с лишниним тысяч, по коду Антары в пределах 1 000 или тысячи с маленьким хвостиком (т.е. разница в цене на одинаковую деталь в 3 раза).
По регламенту замены масла = зависит сколько ты за год накатываешь. Например у мен отец и 5-ти тыс. не накатывает, я под 15-ку и бывает более.
Не смотря на регламент замены масла по инструкции: раз в 15 000 или в год (что раньше наступит). На дизеле масло лучше менять через каждые 7,5-8 тыс. км.
По поводу того какого производителя масла использовать = каждый решает сам.
Но единственное масло не обходимо использовать имеющее допуск, требуемый производителем, ну и соответственно требуемую вязкость.
Лично я для своего региона использую (уже не на одной машине: в семье несколько лет были и есть ещё и Опеля) оригинальное масло GM 5W30 dexos 2.
