Captiva vs Sportage New

[Radmir]

я 5 дверей 210х100 привёз 4метровые перила без проблем заднее окно открыл

[Skakalin]

При выборе авто нужно прежде всего определиться для каких целей берешь "клеса" Если позажигать то кроссовер (будь он хоть полно хоть одноколесноприводный) не лучший выбор. Если куда на природу то хоть Капа хоть Спортик - все фуфло! лучше УАЗа ничего нет (ну может Нива еще полбеды) Если двери возить - закажи Джамшуда на Газели - не каждый день дрова ведь возить. Что до универсальности кузова - это однозначно плюс а то что я на Капе 4 года практически себя одного вожу.... Спортик конечно меньще по размерам и его сравнивать с Капой не корректно - разного класса машинки. Я вот например следущую после Капы и буду как раз брать классом поменьше но от удовств кроссовера отказываться не хочу и под эти требования как раз на мой взгляд сегодня как нельзя лучше подходит Спортик с приводом на передок ну и с автоматом. И еще совет если надумал Капу и не хватает на 3.2 то бери 2.4 но с ручкой - перешьешь на Евро-2 и будет ходить не хуже Спортика

[igorkzn]

а если все соображения крутятся вокруг того, что для наших долбанных в городе дорог подвеска д.б. достойной, т.е. проходить все ямки, стыки, рельсы и т.п. без ударов в корпус авто и на пятую точку, чтобы на бордюр прыгать-спрыгивать, чтобы нет ездить к ОД на замену подвески хотя бы 80 тыс, чтобы была плавность хода... тут Капа "рулит"?

[SICILIUM]

Если говорить про спортаж с полным приводом (точнее с подключаемым как у нас задним) то стоит он дороже каптивы это раз, два он действительно меньше. Сзади диван вообще на 2 пассажиров изначально заточен. вид посовременней правда, но у меня это фактор не перевесил. Багажник тоже маленький. Взял каптиву потому что в ней больше автомобиля и выглядит солидлнее. Более классический что-ли. Кароче победили чисто практические и утилитарные соображения

[alexoman]

А Санта Фе еще продается? У неё ценник вроде такой же как у Спортеджа,правда она подревнее,но и побольше будет

[welder]

Ехал мимо дилера КИА ну и заглянул прокатиться на Спортаже.
Взял бензин-автомат, показалось, что он не едет совсем, т.е. чтобы ехать, нужно тапку сильно давить и крутить движок на повышенных оборотах.
Салон после Каптивы тесноват, окна маленькие, а стоит дороже однако.
До этого катался на новом Актионе с дизель-автоматом - совсем другой авто, и разгон впечатляющий и салон по ощущениям побольше.

[ярослав]

надо еще и субару форестер потестить.
мне нравится.в особенности управляемость и обзор.