Chevrolet Club

Поездить пока не удалось (было лениво), но в машине посидел. Мне понравилось. Все на своих местах, приятный дизайн, материалы конечно не премиум, но вполне качественные. Надо будет как-нибудь прокатиться. Только если будет на тесте 1,8А.
Но вот что меня обескуражило. Разговорился с сервисменами. Понятно, что опыта по этому автомобилю у людей пока никакого. А вот ожидания не самые приятные. Дело в том, что электронная диагоностика проводится только через связь с BIG GM (также как и у Инсиньи). И в отличии от MB, BMW и других преиумных машин, где так же осуществляется связь с "центром" но с целью регистрации данных и при необходимости автоматизации диагностики и закачки необходимых прошивок, а при помощи локального компа все диагностируется и чинится, у GM построено все на полной привязке к "центру". К разъему подключается не СКАН или ТЕХ, а..... - модем. Можно догадаться какие проблемы с допуском. Но даже для ОД это проблема. Не говоря уже о простых смертных. Мало того, что это крайне затрудняет все технологические процессы. Возникает вопрос - а как обслуживать авто после гарантийного срока. Ну а про всякие там прошивки и улучшательства и говорить не приходится.
Может, конечно не все так страшно, но с той же Инсиньей дилеры мучаются - не простой получился автомобиль......

Да вобще гов но машина.
Потому что опель да еще и дешевле

lol
А каптива тогда что?

Эх вы, не видели, не пробовали, а уже ругаете.

Лохматый.
ПОДВЕСКА АСТРЫ, ДВС из этой серии.
В общем Та же АСТРА но с более мягким ходом. И главное дешевле.

А про

Не надо видел ездил не понравилась.

P.S. В обще не советую покупать машину только вышедшую в серию.Ты становишься тест пилотом компании и при этом за свои кровные.[/quote]

http://www.autorating.ru/our_tests/~18638 - мож она ужо другая - дельта2 ????

Когда проходил ТО-1 Капы ходил по салону и от нечего делать для убиения времени то там посижу, то сям поковыряюсь. Увидел Cruze. Внешне мне он очень понравился, особенно в белом цвете. Но как только сел в него, то как в яму провалился. Привыкать надо после Капы :). По старинке, обязательно при настроенном сидении водительском, сяду сзади, чтобы проверить, на сколько удобно пассажирам сзади. Места мало :(. Я вот до сих пор не пойму, ну почему нельзя на 10-15см сделать длиннее авто или за счет багажника увеличить место для пассажиров сзади. Ну не каждый день чемоданы, мешки с картошкой и рассаду на дачу возим. Как на дороге он ведет себя, рассказали частично те, кто был на тестдрайве. Мне понравилась цена. Считаю ее вполне демократичной. Для желающих, кмк, надо выждать тайм аут, притрется модель, проявит себя в разных качествах, а потом идти в салон во всеоружии.

êðóç ïîíðàâèëñÿ, íî íà êàðòèíêàõ îäíî, à êîãäà âûéäåò äðóãîå áóäåò
Ìàðàò, ïî ïîâîäó ìåñòà ñçàäè, åñëè ýòî ïðîäîëæåíèå ëà÷åòòè, òî ìåñòà ñçàäè äóìàþ áóäåò äîñòàòî÷íî, òàê êàê ñàì íåìàëåíüêèé, òî íàñòðàèâàë ñèäåíüå â ëà÷å ïîä ñåáÿ è ñàäèëñÿ ñçàäè ñàì çà ñîáîé, ìåñòà íîðìóëü

Попробовал сегодня Круз с двиглом 1.6 и автоматом - понравился.
Приличная шумка, удобные кресла (с развитой боковой поддержкой)
Пластик салона не хуже чем в Каптиве. Бублик руля не больного размера и приятный на ощупь .Приборы читаются достаточно хорошо.
Не понравилось:
низкий передний свес и посредственный обзор назад.
Мудреное управление климатом и музыкой (хотя наверно дело привычки)
Если двигло крутить , то для города динамика вполне прилична. Автомат имеет 6 ступеней и возможность ручного выбора передачи.
Своих денег - думаю стоит.

К ОД поставили тестовую 1,8 (до этого тестил 1,6 - слабо) - за время ожидания наклейки букв после перекраса 5-ой двери на капуше прошел тестдрайв. Что сказать - двигл рычит ужо лучше чем 1,6 - но супер тяги (Е5) для 140 л\с так и не почувствовал (сравниваю с сивкой 4д - имеется у родственника, то же 140 л\с) - двигл возможно есшо не обкатан, постоянно чувствуется дожиг топлива при сбросе газа....Так что вот так......

Имею сей апарат 1,8 AT, катаю два месяца! Отличная машина! Полет нормальный.