Техник писал(а):Alex 900 писал(а): Ездить долго и быстро нельзя в режиме 4H. Это режим для откровенной грязи, льда и снега - жёсткая блокировка между осями в соотношении 50:50.
4H ограничений нет по скорости, то, что написано выше - это про 4 LOW
RJ9J писал(а):Техник писал(а):Alex 900 писал(а): Ездить долго и быстро нельзя в режиме 4H. Это режим для откровенной грязи, льда и снега - жёсткая блокировка между осями в соотношении 50:50.
4H ограничений нет по скорости, то, что написано выше - это про 4 LOW
Написано правильно, в режиме 4Н при повороте очень легко кувыркнутся.
Alex 900 писал(а):
Рааскажите Уважаемый это с какого перепугу можно на 4 Н легко кувыркнуться , физику процесса поясните , ессно в сравнение например с 2 Н.
ЗЫ Кроме усиленной выработки + потеря мощности на нагрев + истирание шин никаких других действий не происходит . Да и то только при поворотах . Зато управляемость возрастает.
Лелик2 писал(а):Купить. Налить. Выпить. Будет ездить. Проверено.
RJ9J писал(а): Многоуважаемый, простите, но про физику это не ко мне. Написанно из своего опыта, и перевертышей сотоварищей, которые то же считали, что сев на джип и включив полный привод можно ездить как хочется. (это все про машины с парктаймом)
RJ9J писал(а):Техник писал(а):Alex 900 писал(а): Ездить долго и быстро нельзя в режиме 4H. Это режим для откровенной грязи, льда и снега - жёсткая блокировка между осями в соотношении 50:50.
4H ограничений нет по скорости, то, что написано выше - это про 4 LOW
Написано правильно, в режиме 4Н при повороте очень легко кувыркнутся.
Аффтар, жги еще! бугагаalex_tahoe писал(а):Понятно , тогда расскажу я .
Переворачивание связано не с ПОЛНЫМ приводом , а c центром тяжести расположенным высоко.
Техник писал(а):Уважаемый, Вы перепутали технические ограничения по скорости для режима 4H (их нет) с безопасной скоростью вождения.
Сдуру можно и самизнаетечего сломать .
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей