DDB писал(а):Кроме красоты и высоты появится минус. На широкой резине будет кидать в колеях на большей скорости. И нужно будет вносить изменения параметров резины в мозги, они ведь не знают, что диаметр покрышек больше стал.
К колейности готов, потому что на все машины ставил более широкую резину с низким профилем. Соответственно понимаю, как и что изменится в поведении.
На счёт мозгов немного сложнее, но выход тоже есть: просто ехать по спидометру немного меньше. Получается по калькулятору, что при 100 км/ч на спидометре по факту будет примерно 103. На 5 ехать меньше и нормально. Не критично, в общем.
Меня именно интересует вопрос о том, влезут ли 305/45 R22 (обычная шоссейная резина) на штатной подвеске без лифта и не будет ли проблем при повороте руля (к формованию подкрылок феном готов, брызговики стоят родные, пороги стационарные)? Диски будут шириной 9,5, вылет +12. Или не заморачиваться, чуть сэкономить и поставить 285/45?
Хочется всё-таки поднять немного за счёт резины. Да и высота боковины будет всё-таки больше на 305/45, а это уже на живучести резины в целом скажется. И допустимая нагрузка на 305/45 побольше. Плюсов много для меня, в общем.
