СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
#41 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.
Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.
Модель АКПП: TF-81SC
Проблема: При нагреве машина не едет.
Разбор АКПП.
- Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.
- Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.
- Уставшие фрикционы. Блок К2.
- Горелый Блок К1.
- Подгоревшая тормозная лента.
- Блок на котором работает лента, следы проворачивания.
- Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.
- Провернута втулка насоса.
- Пострадала ступица насоса - задиры.
- Шестерня насоса тоже в задирах.
- Гидроблок, все в разложившемся масла.
- Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.
- Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.
Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.
Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.
Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.
Модель АКПП: TF-81SC
Проблема: При нагреве машина не едет.
Разбор АКПП.
- Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.
- Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.
- Уставшие фрикционы. Блок К2.
- Горелый Блок К1.
- Подгоревшая тормозная лента.
- Блок на котором работает лента, следы проворачивания.
- Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.
- Провернута втулка насоса.
- Пострадала ступица насоса - задиры.
- Шестерня насоса тоже в задирах.
- Гидроблок, все в разложившемся масла.
- Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.
- Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.
Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.
#42 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.
Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
Модель АКПП: U151F.
Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.
Разбор АКПП.
- До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.
- Хаб. Сбиты зубья.
- Хаб пробит и ступень образовалась.
- Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает.
- Сели поршня.
- Сгорел пакет второй передачи.
- Сгорел Директ.
- Реверс осыпался.
- А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.
- Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.
- Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока на стенде.
- Ремонт корпуса.
Итого по работам: 41000 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
Итого по запчастям: 90733 руб
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.
Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
Модель АКПП: U151F.
Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.
Разбор АКПП.
- До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.
- Хаб. Сбиты зубья.
- Хаб пробит и ступень образовалась.
- Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает.
- Сели поршня.
- Сгорел пакет второй передачи.
- Сгорел Директ.
- Реверс осыпался.
- А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.
- Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.
- Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока на стенде.
- Ремонт корпуса.
Итого по работам: 41000 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
Итого по запчастям: 90733 руб
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
#43 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Хендай Грандер.
Модель АКПП: A5GF1
Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.
Разбор АКПП.
- Металл в коробке.
- Фильтр АКПП.
- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.
- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.
- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.
- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.
https://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0GBxs&feature=youtu.be
- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.
- Гидротрансформатор в ремонт.
- Вторая передача подгорела.
- Третья передача тоже подгорела.
- Тормозная лента осыпалась.
- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Промывка гидроблока.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 33930 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого запчасти: 72770 руб.
Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Хендай Грандер.
Модель АКПП: A5GF1
Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.
Разбор АКПП.
- Металл в коробке.
- Фильтр АКПП.
- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.
- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.
- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.
- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.
https://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0GBxs&feature=youtu.be
- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.
- Гидротрансформатор в ремонт.
- Вторая передача подгорела.
- Третья передача тоже подгорела.
- Тормозная лента осыпалась.
- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Промывка гидроблока.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 33930 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого запчасти: 72770 руб.
Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
#44 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Опель.
Автомобиль: Опель Антара (дизель), 2013 г.в., пробег - 119800.
Модель АКПП: 6T45.
Причина обращения: Машина без движения, автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Разбор АКПП.
- Фильтр.
- Обрыв вала.
- Блок выжил, демпферное кольцо не сломалось.
- Ремонт корпуса не требуется, поменять только втулку.
- Фрикционы 2 и 6 передач, немного засаленные. Есть следы потемнения. Все остальные фрикционы поменяем - освежим.
- Блок соленоидов на проверку с последующим ремонтом.
- Комплект втулок необходимо менять, втулки стерты.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Итого: 38250 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, комплект втулок, втулка привода, запорное кольцо суппорта поршня 3-5, вал входной первичный, пружинный диск (тюнинг), комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость.
Итого: 63050 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!
Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Опель.
Автомобиль: Опель Антара (дизель), 2013 г.в., пробег - 119800.
Модель АКПП: 6T45.
Причина обращения: Машина без движения, автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Разбор АКПП.
- Фильтр.
- Обрыв вала.
- Блок выжил, демпферное кольцо не сломалось.
- Ремонт корпуса не требуется, поменять только втулку.
- Фрикционы 2 и 6 передач, немного засаленные. Есть следы потемнения. Все остальные фрикционы поменяем - освежим.
- Блок соленоидов на проверку с последующим ремонтом.
- Комплект втулок необходимо менять, втулки стерты.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Итого: 38250 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, комплект втулок, втулка привода, запорное кольцо суппорта поршня 3-5, вал входной первичный, пружинный диск (тюнинг), комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость.
Итого: 63050 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!
#45 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.
Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.
Запчасти / расходные материалы:
- Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
- Фильтр АКПП — 1310 руб.
- Прокладка поддона — 690 руб.
Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.
Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.
Запчасти / расходные материалы:
- Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
- Фильтр АКПП — 1310 руб.
- Прокладка поддона — 690 руб.
Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.
#46 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.
Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.
Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.
Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
Модель АКПП: 6T30
Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.
Разбор АКПП.
- Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.
- Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.
- Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.
- Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.
- Стерты втулки.
- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.
- Блок не пострадал.
- Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.
- Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 53550 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
Итого по запчастям: 57522 руб.
Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.
Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.
Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.
Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
Модель АКПП: 6T30
Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.
Разбор АКПП.
- Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.
- Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.
- Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.
- Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.
- Стерты втулки.
- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.
- Блок не пострадал.
- Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.
- Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 53550 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
Итого по запчастям: 57522 руб.
Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
#47 Ремонт АКПП 6T30 Шевроле Круз
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Шевроле Круз, 2012 г.в., пробег - 99099.
Модель АКПП: 6T30.
Причина обращения: Ударное включение задней передачи. Пробуксовка 1-2, 2-3 передач.
Разбор АКПП.
- В фильтр попал пластик.
- Пластик отломан.
- Износ корпуса АКПП, требуется ремонт.
- Блок соленоидов на проверку, по результатам проверки - ремонт.
- Фильтрующий элемент поврежден. Пластиковые элементы ломаются со временем.
- Сопоставили две фильтрующие пластины гидроблока для понимания где выломан пластик.
- И на коробке видим прилип этот отломанный кусок.
- Отложения на стенках коробки. Напоминаю, что необходимо своевременно менять масло в коробке.
- Задиры на валу от втулок скольжения.
- Комплекты фрикционов и стальных дисков поменяем, освежим.
Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатель правый, отражатель левый, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, втулка привода, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта - 98560 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Шевроле Круз, 2012 г.в., пробег - 99099.
Модель АКПП: 6T30.
Причина обращения: Ударное включение задней передачи. Пробуксовка 1-2, 2-3 передач.
Разбор АКПП.
- В фильтр попал пластик.
- Пластик отломан.
- Износ корпуса АКПП, требуется ремонт.
- Блок соленоидов на проверку, по результатам проверки - ремонт.
- Фильтрующий элемент поврежден. Пластиковые элементы ломаются со временем.
- Сопоставили две фильтрующие пластины гидроблока для понимания где выломан пластик.
- И на коробке видим прилип этот отломанный кусок.
- Отложения на стенках коробки. Напоминаю, что необходимо своевременно менять масло в коробке.
- Задиры на валу от втулок скольжения.
- Комплекты фрикционов и стальных дисков поменяем, освежим.
Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатель правый, отражатель левый, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, втулка привода, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта - 98560 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
#48 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.
Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.
Работа:
- Диагностика электропроводки.
- Замена ингибитора.
Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.
Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.
Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.
С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru
Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.
Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.
Работа:
- Диагностика электропроводки.
- Замена ингибитора.
Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.
Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.
Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.
С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru
#49 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.
Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.
Модель вариатора: JF015E
Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.
Разбор вариатора.
- Поддон.
- Фильтр теплообменника.
- Задиры на клапане масляного насоса.
- Задиры на ведущем и ведомом конусах.
- Задиры на ремне.
- Солнечная шестерня не отломана.
- Гидроблок на промывку.
- Гидротрансформатор в ремонт.
Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.
Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.
Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.
Модель вариатора: JF015E
Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.
Разбор вариатора.
- Поддон.
- Фильтр теплообменника.
- Задиры на клапане масляного насоса.
- Задиры на ведущем и ведомом конусах.
- Задиры на ремне.
- Солнечная шестерня не отломана.
- Гидроблок на промывку.
- Гидротрансформатор в ремонт.
Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.
Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
#50 Re: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки.
Коробку до нас уже перебирали.
Разбор вариатора.
- Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.
- Фильтр теплообменника.
- Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.
- Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.
- Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.
- Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.
- Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.
- Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений.
- На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.
- Задиры на ремне вариатора.
Работа:
- Диагностика вариатора.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Промывка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.
Итого: 25200 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.
Итого: 92241 руб.
Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки.
Коробку до нас уже перебирали.
Разбор вариатора.
- Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.
- Фильтр теплообменника.
- Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.
- Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.
- Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.
- Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.
- Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.
- Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений.
- На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.
- Задиры на ремне вариатора.
Работа:
- Диагностика вариатора.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Промывка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.
Итого: 25200 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.
Итого: 92241 руб.
Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей