Подойдет ли для активной езды?

[Таш_КЕНТ]

Всем привет!

Рассматриваю 2.2 дизелек на механике. Езжу много и очень быстро( мастер спорта), 180-190 и очень много порядка 70-80 тык в год. Вопрос, по мотору претензий нет, есть ли косяки с коробкой или сцеплением ибо с моей ездой это сразу вылезет.
Второй вопрос, часто езжу по разбитым дорогам 120 в час, как чувствует себя подвеска? Часто ли делать сход развал с такой ездой и тд?
Был санта фе классик, держался достойно. Но уже укатался

[sub739]

Всем привет!

Рассматриваю 2.2 дизелек на механике. Езжу много и очень быстро( мастер спорта), 180-190 и очень много порядка 70-80 тык в год.

Бензинка вам в помощь.Дизель года не выдержит.

[Kobra Whitesnake]

+ 1
Дизеля для гонок не предназначены = у них другое назначение.

[Таш_КЕНТ]

Т.е. На сантафе выдержал старый 112 сил а тут нет? У санта фа по паспорту 166 в час, я его жал до отчечки. Вон мотор как часики. Я ж не прям жостко жму, но 160 минимум, на Риге или где дорога позволяет конечно жму все.

[VNP212]

Вон мотор как часики.

Был санта фе классик, держался достойно. Но уже укатался

Бешенный троль

[Таш_КЕНТ]

Да, на всех форумах. Нг сюда я пришел за советом, но если тебе не лень давай пообсуждаем.
Я думаю не надо обсуждать что такое естественный износ?

[Vell]

Езжу много и очень быстро( мастер спорта), 180-190

Раз вы мастер спорта, тогда должны понимать, какую потенциальную опасность вы собой несете, гонщики с суперлицензиями, в идеальных условиях гоночной трассы умудряются в дрыск расколотить свои машины и утащить за собой еще пару - тройку бедолаг.

[Таш_КЕНТ]

Можно подробнее?

[sub739]

Дизель не для активной езды.На нем невозможно почуствовать всю прелесть и динамику того же автомобиля с бензиновым двигателем.Я не заслуженный мастер спорта по гонкам.Но что бы "рысачить" по нашим "направлениям"
обычно предпочитают легковые машины с моторами не меньше 3.5 литров и обязательно бензиновыми моторами ,возможно с турбонаддувом и не одним..Плюсом к этому стоковому авто необходимо добавить тормоза(хотя бы ЕВС или DBA комплект) ну и прошить мозги мотора. После чего можно выйти на трассу и там по мере ее загруженности попробывать "поехать"
Совет.Если нужен именно кроссовер,то лучше чем Х5 погонять я не встречал.Ну можно и Х3, то же с бензиновым присмотреть.Остальное даже не рассматриваеться....
А погонять на корейце ,да тем более дизельном....понты это все,понты....а заканчиваються они обычно вылетом,а так как ремней 4ех точечных нет и дуг (какркаса)_безопасности тоже....стоимость( ну очень скромно )похорон 120-150 тысяч.Вы сделали взнос или страховку?

[VNP212]

Дизель не для активной езды.На нем невозможно почуствовать всю прелесть и динамику того же автомобиля с бензиновым двигателем.Я не заслуженный мастер спорта по гонкам.Но что бы "рысачить" по нашим "направлениям"
обычно предпочитают легковые машины с моторами не меньше 3.5 литров и обязательно бензиновыми моторами ,возможно с турбонаддувом и не одним..Плюсом к этому стоковому авто необходимо добавить тормоза(хотя бы ЕВС или DBA комплект) ну и прошить мозги мотора. После чего можно выйти на трассу и там по мере ее загруженности попробывать "поехать"
Совет.Если нужен именно кроссовер,то лучше чем Х5 погонять я не встречал.Ну можно и Х3, то же с бензиновым присмотреть.Остальное даже не рассматриваеться....
А погонять на корейце ,да тем более дизельном....понты это все,понты....а заканчиваються они обычно вылетом,а так как ремней 4ех точечных нет и дуг (какркаса)_безопасности тоже....стоимость( ну очень скромно )похорон 120-150 тысяч.Вы сделали взнос или страховку?

спасибо, Дядя Сережа, повеселил с утра

С самого начала было странным постановка вопроса от "мастера спорта"

Рассматриваю 2.2 дизелек на механике. Езжу много и очень быстро( мастер спорта), 180-190 ...

Зачем дизель, если ездишь под 200?