Хочу вернуть Каптиву....... или все же Антару попробовать?

[Wintt]

Лично я в своё время отказался от покупки Антары именно из-за меньшего багажника, более жесткой подвески .. и других вышеперечисленных факторов.

таже хрень. Крутилки "климата" а-ля приора выносят напрочь

[sub739]

sub739
Заголовок сообщения: Re: Сравнение Каптивы и Антары
СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 1:07 am
В сети
Гуру

Зарегистрирован: Вт фев 03, 2009 11:53 am
Сообщения: 4036
Откуда: где-то из России
Автомобиль: GMT840 Z71 +седан Вольво
Антара +(по мнению автора) Что сразу бросаеться в глаза.Климат-контроль -адекватнее раза в два.Очень удобно сидеть.Регулировка такова,что практически не мешает левая передняя стойка в левом повороте.Подогрев моментально чувствуеться,2-3 секунды и он работает ,может потому что режимов 3 или 4 не глянул пока толком, но горели три вроде черточки.Переключатель света(ну наконец-то правильный ) Телефонная приблуда -просто потрясающая и главное работает.Ксенон штатный.Индикатор за целостью нити накаливания ламп головного и так понимаю заднего света.

Антара -(по мнению автора) Ну конечно это дверь.Конечно водительская.Ручка для закрытия двери расположена в середине самой двери.Называться попробуйте закрыть не высовываясь из машины.Лично я не дотягиваюсь.Впрочем SRX мне тут же вспомнился.Нет инфы о температуре ДВС,думал устроено как на BMW,(изменение яркости шкалы тахометра от 2до красной зоны потом совсем гаснет)но нет вообще.Посылали меня смотреть как это по описанию выглядит,но ничего не смог настроить.Лучше один раз показать,я смышленый потом разберусь.Но без показометра как-то не по себе.
Нет регулировки чувствительности датчика дождя.Но вроде работает адекватно.,Омыватель фар еще более бесполезная приблуда чем на Капе,льет ни туда наверное,а может просто ветер был.Нет того кол-ва нычек спереди,даже пепельницу поставить некуда.Багажник просто кроха.Зеркала ,вехняя часть скошена от кузова к улице,не очень пока привыкаеться.Похоже у задней щетки на один режим меньше.

Вот пока все что успел разглядеть. Наблюдения продолжаю.

Забыл сказать,но только точно буду знать после поездки к ОД Похоже есть серворуль.Проверить не моеу больше 80 не издим пока,а он начинает от 100-110 работать (опять же логика боварца)Но сооветствующий индикатор есть ,горит как положено.
На авто ру есть отзыв мой про Антару.....Ну а так на вкус и цвет...фломастеры разные.
Лично мое мнение ...Антара уступает Каптиве.....отделка внутри ОДИНАКОВА!

[qweqweqwe]

Если сравнивать Антару и Каптиву, то сразу надо отметить что Антара немного поменьше (как визуально так и по параметрам), но надо сказать что выглядит она как-то "аккуратнее" чем каптива. а по отдельным элементам дизайна экстерьера мне лично кажется что у Антары гораздо удачнее выполнен зад (если сравнивать со стоковым (без прозрачных фонарей) задом C140), профиль и борта спорно , ну а перед думаю однозначно лучше у каптивы С140. Интерьер у каптивы по мне выполнен посовременнее, хотя по сути и там и там достаточно устаревший. Но у антары, как я понял, БК намного лучше.

А вообще основная проблема у обоих машин это плохая продаваемость на вторичном рынке. У капитивы возможно с рестайлингом С140 с этим делом будет получше.

[GraveHeaD]

Продаваемость нормальная, просто вторичный рынок из-за доступности кредитов очень сокращается, но тут, как говорится кризис может помочь

[Citizen]

Сегодня еще раз разглядывал Антару (в момент оформления сделки по каптиве). Очень понравился светлый салон (но явно - непрактичный, тест-драйвовая Антара Космо 3л с пробегом около 1 ткм имеет уже следы эксплуатации салона), очень аккуратно (по сравнению с Каптивой) выполнено торпедо включая бороду и приборку. Два ЖК-дисплея на торпедо (нормальных, а не того убожества, что на рестайлово-фейслифтинговой капе). Нормальный руль. Выглядит внутри намного добротнее. Биксенон. При этом - ДЕШЕВЛЕ Каптивы (с учетом спецпредложений).
Но: неудачно расположенная запаска (у меня была машина с запаской под днищем - это удобно, когда в дороге пробиваешь колесо, не надо разгружаться, особенно если идет дождь). Крайне неудобные дверные внутренние ручки (хотя очень качественные по сравнению с Каптивой открывалки дверей изнутри). Более низкий потолок. Нет подогрева задних сидений. Нет перфорации на коже. Конечно, нет 3 ряда, бесключевого доступа, пуска и прочих прелестей рестайла Каптивы.
Но в 2014 выйдет якобы олл-нью Антара.

[Iguanaman]

Друзья, возможно не совсем по теме. Изучаю также техническую информацию по Антаре. Попытался зарегится на Антара-клубе, вроде получилось. Но не могу там ничего написать. Вообще форум не очень дружелюбный, зарегиться не сразу получилось, а дальше ступор. Может кто тут есть из владельцев Антар ?

[Kobra Whitesnake]

Друзья, возможно не совсем по теме. Изучаю также техническую информацию по Антаре. Попытался зарегится на Антара-клубе, вроде получилось. Но не могу там ничего написать. Вообще форум не очень дружелюбный, зарегиться не сразу получилось, а дальше ступор. Может кто тут есть из владельцев Антар ?

Обратись в личку к AGrus = у него Антара.

[Wintt]

Посети второй форум, там человек недавно купил Антару. Говорит двухзонный климат сделали.

[sub739]

..........
Но: неудачно расположенная запаска (у меня была машина с запаской под днищем - это удобно, когда в дороге пробиваешь колесо, не надо разгружаться, особенно если идет дождь). Крайне неудобные дверные внутренние ручки

На С 100 для того что бы убрать полноразмерное колесо необходимо было купить другую рамку и болт...но одному водрузить на место нужно было изловчиться так.... что лучше в салон убрать....так что ниша в Антаре удобнее.
По поводу ручек-полностью согласен.

[Maks]

Посети второй форум, там человек недавно купил Антару. Говорит двухзонный климат сделали.

В рестайлинговой Каптиве тоже теперь двухзонный климат! Тк Антара и Каптива по конструктиву близнецы, то начинка во многом совпадает.