Странный глюк - глохнем на ходу

[JOKER_561]

.... вывод, что для возникновения этого глюка нужно два условия: это мороз и скорость. Проходит почти сразу, 2-3 мин и в путь.
P.S. Пробег 29 т.к., так что к детству наврятли это можно отнести.

А у меня скорость была 40 км/ч - ограничение по городу. Мороз, правда, был.

[Люк]

Закрывать " морду " надо , форсунки прихватывает ...

[JOKER_561]

Закрывать " морду " надо , форсунки прихватывает ...

Опять-таки сомневаюсь, что форсунки самое уязвимое место, но вариант с утеплением морды проверить можно. Правда, глюк-то непостоянный - почти ко всем являлся раз, редко два раза

[VNP212]

Закрывать " морду " надо , форсунки прихватывает ...

Ерунда, все логично, как вы себе представляете на прогретом двигателе прихваченные форсунки потоком воздуха, прошедшего через горячий радиатор, эт просто невозможно

[Люк]

Закрывать " морду " надо , форсунки прихватывает ...

Ерунда, все логично, как вы себе представляете на прогретом двигателе прихваченные форсунки потоком воздуха, прошедшего через горячий радиатор, эт просто невозможно

Радиатор вряд ли горячий ,можно потрогать , такое было на машинках 90 годов , фирмы ставили экраны на форсунки , а замерзали они от эффекта испарения бензина в процессе впрыска + минус (большой) за бортом .

[Hameleon]

А не может ли это быть как то связано с ESP? Короче, вчера заметил новое проявление этого глюка, кстати опять на трассе. Машина начинала тупить практически до полной остановки, при этом мигал джекичан, именно мигал а не горел, ну так вот, после нажатия кнопки отключения ESP машина начинала более менее ехать, хотя и не совсем.

[Сергений]

А не может ли это быть как то связано с ESP? Короче, вчера заметил новое проявление этого глюка, кстати опять на трассе. Машина начинала тупить практически до полной остановки, при этом мигал джекичан, именно мигал а не горел, ну так вот, после нажатия кнопки отключения ESP машина начинала более менее ехать, хотя и не совсем.

раз джеки ругался, то проблема с экологией, а точнее с горением топлива, другими словами пропуски в зажигании. Авто пытается привести все дело к нормам евро, а при минусе видать идет более обогощенная смесь, что не хорошо сказывется на катах. Датчик лямда ругается и начинает душить двигло. Все сказанное ИМХО. Катам скорее всего ничего не угрожает, но по нормам выброса авто не проходит, вот и начинает мудрить авто...Как итог топлива нет, машина глохнет или не тянет нифига..

[Doktor77]

Есть версия, что как ни странно, перемерзает от потока воздуха сам блок управления двигателем.
Также известно, что помогает обычная картонка перед радиатором (фактически - небольшое "утепление" от набегающего потока).

[Halogenn]

Было год назад- зимой.Полностью прогретый двигатель. Постоял с минуту- и снова поехал, как ни в чем не бывало. Пробег тоже был под 8-9 тыщ. Возможно промерз от потока воздуха- очень торопился- ехал быстро - как въехал в город и сбавил скорость- через несколько минут заглохло.

[JOKER_561]

Сегодня глюк повторился. Опять мороз, хоть и не слишком крутой - 25. Поехали в соседний город (Кировск) кататься на горных лыжах, 100 км ехал без проблем, и вдруг "затупила": обороты прыгают, на газ реагирует плохо. Встал: холостые не держит, прыгают от 1500 об\мин почти до нуля, и почти глохнет. Заглушил. Подождал. Попробовал завести - заводится влет, а обороты не держит. И так еще пару попыток. Собрался уже скинуть клемму с аккума (от безысходности) , но через 5 мин заработала баз проблем и за весь день больше не капризничала. (Никакой индикации об ошибках - чек энджин или еще чего - не было).

дело не в воде. либо программный сюой, либо что-то обмерзает, что мало вероятно. Скорее программно. ИМХО. разные показания датчиков что приводит машину в состояние стояния. Если бы вода была в бензусе, то не заводилась уж точно...

А не может ли это быть как то связано с ESP? Короче, вчера заметил новое проявление этого глюка, кстати опять на трассе. Машина начинала тупить практически до полной остановки, при этом мигал джекичан, именно мигал а не горел, ну так вот, после нажатия кнопки отключения ESP машина начинала более менее ехать, хотя и не совсем.

раз джеки ругался, то проблема с экологией, а точнее с горением топлива, другими словами пропуски в зажигании. Авто пытается привести все дело к нормам евро, а при минусе видать идет более обогощенная смесь, что не хорошо сказывется на катах. Датчик лямда ругается и начинает душить двигло. Все сказанное ИМХО. Катам скорее всего ничего не угрожает, но по нормам выброса авто не проходит, вот и начинает мудрить авто...Как итог топлива нет, машина глохнет или не тянет нифига..

Уже ясно - вода тут абсолютно не при чем. Похоже, в соображениях Сергения что-то есть. Вопрос - как с этим бороться? Точнее - КАК ЭТО ПРЕДУПРЕДИТЬ? Утеплять моторный отсек? Со всех сторон? Почему, раз-два-пять..., об этом думаем мы, а не GM???
З.Ы. На одометре - почти 24 000 км (с апреля), так что детским возраст уже вроде и не назовешь