Странный глюк - глохнем на ходу

Сообщение

Atomic

1. 29 декабря поехал в Киркенес, 122 км от Мурманска..машина начинает троить..потом и вовсе глохнет (-30 за бортом), через несколько минут завелась, обороты не держит, но едет. Позвонил в сервис, узнал что запись только на 5-е января. Диллема-ехать дальше (надо было встретить в аэропорту Киркенеса знакомую) или разворачиваться домой. В итоге рискнул поехать , через полчаса все пришло в норму и больше машинка не капризничала.

2. 3-4 января путешествие Мурманск-Рованиеми-Мурманск. На обратной дороге в районе Аллакурти опять начинаем капризничать, за бортом -20, загорается Check Engine, ESP ON ESP OFF...заехал на заправку в поселок, сбросил клемму, едем дальше..местами опять начинает тупить, не держит обороты. В районе Оленегорска датчик температуры показывает -40, затем F, лобовое начинает предательски потрескивать (сразу вспоминается фильм Послезавтра), климат на +18 ставит малые обороты, закрывает заслонку рециркуляции и включает кондиционер, начинают мерзнуть коленки...не выдержал электронный разум испытания настоящей зимой.

Итоги: раньше часто ездил зимой на дальние расстояния на Шевроле Ниве и не боялся замерзнуть по дороге, машина была немного подготовлена (перенесен модуль зажигания на лонжерон подальше от двигателя, в багажнике лежали впомог.ремень, провода и комплект свечей). В Каптиву при покупке перекочевал набор инструментов...а теперь перед поездкой в суоми два спальника и теплые комбинезоны. Почитав форум, понял что неисправность массовая, но вот как долго это будет продолжаться...спальники пусть пока полежат до весны

Atomic

Check Engine + ESP

-40 C

Евгений-Уфа

Atomic писал(а):Почитав форум, понял что неисправность массовая

Это боян 2,4 и при экстремальных температурах - и уж тем более не у всех... не сгущать...слоны ушли на север и не дрожат.... :ROFL:

JOKER_561

Евгений-Уфа писал(а):
Atomic писал(а):Почитав форум, понял что неисправность массовая

Это боян 2,4 и при экстремальных температурах - и уж тем более не у всех... не сгущать...слоны ушли на север и не дрожат....

Евгений, легко тебе рассуждать ... в Уфе, блин.. а между прочим слоны переросли в мамонтов и благополучно вымерзли. :lol:

Евгений-Уфа

JOKER_561 писал(а):
Евгений-Уфа писал(а):
Atomic писал(а):Почитав форум, понял что неисправность массовая

Это боян 2,4 и при экстремальных температурах - и уж тем более не у всех... не сгущать...слоны ушли на север и не дрожат....

Евгений, легко тебе рассуждать ... в Уфе, блин.. а между прочим слоны переросли в мамонтов и благополучно вымерзли.

У нас на утро -35 - с легким ветерком - мож не у многих заглохнет - но уж точно шланги гидроча посрывает... :cry:

welder

все же мне кажется, что проблемы эти каким-то образом связаны с влагой и обмерзанием.
Ведь не зря на всех советских старых машинах на зимы стояла переключалка по воздуху с выпускного на впускной коллектор.
Владельцы иномарок сами доделывали эту опцию.
На моем стареньком Москвиче с сапуна немного парило из-за прокладки, но тосол почти не уходил.
Летом на езду не влияло, а зимой при езде по трассе на диффузоре карбюратора намерзала сосулька, которая меняла состав смеси и в конце концов дорастала до дроссельной заслонки и клинила ее.
Стоило остановиться на 3-5 минут, карбюратор нагревался от коллектора, сосулька таяла, и можно было ехать дальше.
Избавился от этого выводом сапуна вниз, под двигатель, а позже заменой прокладки ГБЦ.

Но это просто история, а в ней намек:
может быть для морозов стоит организовать подачу теплого воздуха во впускной коллектор?

Dmitry72

Поймал анологичный глюк на трассе,-25, ни каких ошибок по БК не было. Отстоялся 5 минут и поехал дальше. По симптомам - очень похоже на глюки бензонасоса или вода в топливе скапливается где-то в трубопроводах и подмерзает.

Atomic

После того как машина заглохла по дороге в Норвегию, не cмог завести сразу, все симптомы именно нехватки топлива. Прокачал бензонасосом несколько раз, после этого завелся с передачи откатившись назад. Баг же с ESP выскочил при температуре около -20, до экстремальной t не дотягивает (2 Евгений-Уфа, который судя по текущему прогнозу с экстремальными температурами знаком)

JOKER_561

Atomic писал(а):После того как машина заглохла по дороге в Норвегию, не cмог завести сразу, все симптомы именно нехватки топлива. Прокачал бензонасосом несколько раз, после этого завелся с передачи откатившись назад. Баг же с ESP выскочил при температуре около -20, до экстремальной t не дотягивает (2 Евгений-Уфа, который судя по текущему прогнозу с экстремальными температурами знаком)

Действительно похоже на проблемы с бензонасосом, потому как при включении зажигания (при "неудачных попытках") не слышно его (бензонасоса) включение. Похоже, "мозги" не дают команду :shock:

или дают некорректную :shock:

Atomic

JOKER_561 писал(а):при включении зажигания (при "неудачных попытках") не слышно его (бензонасоса) включение

??? у меня четко слышно включение, но по идее, если давление в магистрали достаточное, то насос может и не подкачивать перед запуском (по памяти в Ниве именно так было)

P/S/ на 9.01 записался в сервис, отпишусь по результатам

Chevrolet Club

Странный глюк - глохнем на ходу

#41

#42

#43

#44

#45

#46

#47

#48

#49

#50

Кто сейчас на конференции