Странный глюк - глохнем на ходу

[Лохматый]

вообще эту тему не читал, так как она меня не касалась.

Но позавчера, когда я ехал из сервиса Chevrolet по МКАДу машина вдруг перестала реагировать на педаль газа. Все лампочки горели...

И вдруг я понял, что какая-то падла в сервисе работала с моей машиной при работающем двигателе и у меня кончился бензин...

Включил нейтралку и катился в направлении стоящей на горизонте заправки, пока машина не остановилась. После чего достал канистру и прошел метров 200 до заправки.

Залил бензин и двигатель заработал!

[Alex_86]

Дополнение к предыдущему сообщению от 18.02.2010.После проявления данного глюка сделал следующее.Просто взял и снаружи закрыл переднюю решеку радиатора.И все.Опять ездил в Сургут.Температура -35*С!И все нормально!Может и правда слишком холодный воздух на входе?Или все-таки мозги?А насчет топлива в баке...Так бензина было литров 40!

[ПечНик]

Произошло вчера после двухсоткилометрового прогона до Мурманска. Шел снег, приходилось долго двигаться в снежной пыли за впереди идущими... Температура -17. Последние 50км снега небыло. При проезде по мосту через залив было сильное испарение от воды (туман). Скорость 60 км/ч на протяжении двух км. 30сек остановка на светофоре. Сразу после этого двигатель стал плохо слушать педаль газа, то тупит, то едет. Так проехал 2км на третьей передаче не более 40 км/ч. Нейтраль и заглох. Минуту ожиданий, ключ на старт. Заводится через десять секунд и обороты в течении трёх секунд достигают 5000 (педаль газа не трогал). Выключаю, ещё минуту ожиданий и заводится с пол тычка, будто ничего и небыло. Никакая лампа ни о чём не сигнализирует. Целый день ездил по городу без всяких проблем. На обратном пути домой температура скакала от -15 до -30. На перевале пошел на обгон на 4-й передаче. Разогнал до 120км/ч и вдруг чек-енж заморгал. Перебоев в работе двигателя не почувствовал. Переключился на пятую чуть сбросил скорость и через пол минуты чек погас. Какая-то непонятная штуковина. Езжу третью зиму. Пробег 60тыков. Попадал в дорожные ситуации, когда и мороз -40, бывало и снег стеной на протяжении 150км и ни разу ничего абсолютно. Может вчера был слишком влажный воздух?
Даже радугу видели при -20.

[signum22]

и вдруг чек-енж заморгал.

пропуски зажигания, ош из серии Р0300(301,302,...) с указанием номера цилиндра. бенз, свечи, форсунки, возд фильтр, провода, дроссельная заслонка, клапан EGR.

[Alex_86]

Привет коллегам!А может возникнуть данный "глюк" в следствии сбоя программы ЭСУД?А то меня после посещения ОД(диагностики) направляют на перепрограммирование ЭСУД!Извините,номера ошибок указать не могу !Не дали мне их !

[valentin013]

Привет коллегам!А может возникнуть данный "глюк" в следствии сбоя программы ЭСУД?А то меня после посещения ОД(диагностики) направляют на перепрограммирование ЭСУД!Извините,номера ошибок указать не могу !Не дали мне их !

Такая проблема обычно с коробкой автомат, блоки ЭСУД разные, так что у Вас, возможно, прошивка ЭСУД и поможет. в заказ-наряде по работам будет указано, наверное, что работы выполнены по бюллетеню №....

А на счет картонки в передней части могу сказать, что специалист из Дженерал моторс г. Москва, говорил мне что картонка на одной машине помогла, типа в машине так устроено, что холодный воздух под капотом меняет свое направление и охлаждает ЭСУД... По-моему это бред, раз мне ЭСУД поменяли. Правда у меня еще реле зажигания глючное было.

[cens]

У меня пробег 67 000 машине 2,5 года, глохла 5 раз, в основном зимой на заснеженных участках и гололедах на трассе с включённым круз-контролем, ощущения не приятные, но после поездке в СТО причины выевили в прошивке, и в том что на гололеде круиз не управляет в полной мере оборотами, из-за этого прошивка страхует тем что вырубает движок. минут через 5 запускаешь и все в норме.

[RAlexandr]

... и в том что на гололеде круиз не управляет в полной мере оборотами, из-за этого прошивка страхует тем что вырубает движок. минут через 5 запускаешь и все в норме.

на гололеде круиз обязан отключаться при первом же пробуксовывании хотя бы одного колеса или при включении заднего привода или срабатывании ЕСП. но отклюать двигатель он не должен, это полный абсурд.

[likeagift]

человек именно с такой проблемой столкнулся и победил.

Однако, надо проверять!
"В мае 2009 я обнаружил несоответствие номера блока управления двигателем установленном на моем автомобиле (96499980) с номером блока, который должен стоять (96801881) на автомобиле (см. бортовой журнал)."

Не подскажите - какой номер д.б. у правильного блока на механике 2,4 в мин. комплектации? Я так понял что 96801881 - это только для автомата?

[Рой]

Приветствую вас Уважаемые Каптивоводы!

Произошел неприятный инцедент.
Утром собрался в другой город за бортом минус 25 проехал пол пути (100км) машина уже более чем прогрета как вдруг не с того не с чего двигатель начал терять мощьность скорость падала и падала несмотря на то что педаль почти что вдовил в пол. Затем когда скорость упала до 30 загорелась лампочка Chek-а обороты упали до тысячи и начал как будто троить и заглох. Попытался завести двигатель сам неожиданно стал набирать до 4-6 тыс оборотов. Потом обороты самостоятельно падали неслушая педали, причем чем больше давиш тем быстрее падают, и двигатель глох. Так повторялос раз 5 заводил и глушил заводил и глушил. Потом она нормально завелась и все стало нормально до 50 где то разогнался и лампочка chek погасла. Проехал еще 50 км и опять история повторилась повторил все тоже самое. Потом гдето ч\з 30 км снова также только в этот раз подольше пришлось позаводить и D ставиш она начинала троить глохла но потом все снова норм однако в последний раз она больше 3тыс. оборотов не поднимала.

Ну че делать все дела отложил и прямиком в сервис. Машину загнали потестили. Сказали что ошибки есть в ДВС но почему то нам перепрошили программу и сказали пользуйте если повторится вернете исправим и еще сказали (машину брали с рук она всего лишь 1800 прошла) что крышка управления ДВС сломана и блок релюшек почему то небыл прикручен болты не были зафиксированы (если смотреть на автомобиль лицом то этот блок получается слева там пластиковой крышкой накрыт и фик тремя или 4 хром болтами).
Уехал. Весь день по городу катался вечером назад поехал на пол пути опять тоже самое но только в этот раз я дал перерыв между заводами и после перерыва сразу нормально завелась(Chek тоже загорелся). Больше пока неповторялось да и во всех случаях ингда двигатель сильно динамило как будто бы дисбаланс какой то есть (на 1,5-2 оборотах).

Помогите кто чем сможет может посоветуете (катализатор в сервисе сразу исключили(как поломку)).
Зранее благодарен